本报记者 吴 艺

　　近日，上海市公安局交警总队通过分析今年1月至10月交通死亡事故数据，公布了交通事故致人死亡十大原因。

　　据统计，今年1至10月，上海市共发生致人死亡交通事故690起，其中由开车接听电话、玩微信等“其他妨碍安全行车的违法行为”引发的死亡事故高达204起，占29.6%。而一直为市民所诟病的“酒后驾车”导致的致人死亡交通事故为19起，占2.8%。

　　“开车玩手机”危害巨大

　　打手机、玩微信等引发死亡事故占29.6%

　　11月3日，一辆大客车在上海洋山发生侧翻事故，造成6死多伤。经查，事发原因居然是司机事发时弯腰捡拾手机。上海一驾校资深教练陈建良说：“开大客车，如果司机一分神，一旦发现前方有突发情况，就会下意识地急打方向盘。离心力一旦产生，就有可能造成车辆侧翻。”

　　上海市公安局交警总队事故防范处副处长侯心一认为，捡东西的动作和我们平时说的开车接听电话或玩手机等虽然不是一件事，但危害性同样巨大，都是转移了开车的视线，“需要驾驶员自律”。

　　侯心一说：“像开车接听手机、玩微信等，都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’，由这一项原因造成的死亡事故今年格外突出，占到了死亡事故总数的近三成。”

　　按照规定，驾驶机动车时有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶行为的，除了给予罚款处理外，还要一次记2分。

　　“有人大代表建议将‘开车玩手机入刑’，这个我也听说了。”侯心一说，随着智能手机的普及，“低头族”随处可见，走路、开车玩手机存在较大安全隐患。

　　“其实和当年的酒驾入刑一样，这还需要社会、市民从认识上重视，正视开车玩手机这一行为的危险性。”至于是否入刑，则还需要有关部门对这种行为的社会危害程度进行评估，“其实更需要的是宣传，让每名司机都清楚认识到驾车分心的危害。”

　　另据统计，今年1月至10月，多年前一直为广大市民所诟病的“酒后驾车”致人死亡案为19起，占死亡事故总数的2.8%。“酒驾”治理成效明显。

　　司乘人员都应按规定使用安全带

　　系安全带，死亡率可降低50%，伤残率可降低70%

　　“11月3日大客车侧翻事故中的死伤者如果使用了安全带，结果可能完全不同。”侯心一认为，无论乘客还是司机都需要养成上车系安全带的习惯。有资料显示，使用安全带后，事故死亡率能够降低50%，因伤致残率可降低70%。

　　然而，实际生活中，主动系安全带的人并不多。包小姐在1个月前顺利考取驾照，成为实习驾驶员。她按照在驾校学习的驾驶方法，保持着上车就系安全带的好习惯，是一个规规矩矩的新司机，“然而却经常被身边的老司机笑话”。

　　“我都是进入车后先系安全带再启动车，但是我身边很多老司机却说，平时正常道路上行驶可以不系，上了高速、高架才系。”包小姐说，她发现，坐在乘客座上的同事基本上没有系安全带的习惯。

　　在侯心一看来，这是个很大的误区。道路交通安全法第51条规定“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员”都“应当按规定使用安全带”。但在相应的处罚细则中，却并不具体。

　　“有些内容确实应该更加明确，特别是乘客是否承担不系安全带的法律责任，将对提高人们的安全意识有积极作用。”侯心一表示，按照现行法律，在处罚上主要是针对驾驶员，对乘客则是一种劝导性的，“据我了解，现在相关法律已经进入修订环节，今后在使用安全带问题的处理上，相关规定可能会更加清晰。”

　　■相关链接

　　上海交通事故致人死亡十大原因（1月-10月）

　　未按规定让行、违反交通信号、酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶、违法倒车、违法上道路行驶、违法变道、逆向行驶、违法占道行驶

　　■相关法条

　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

　　■延伸阅读

　　国外整治开车打手机

　　在英国，开车打手机者可面临“危险驾驶”起诉，最高判入狱两年；新加坡对开车打手机者可罚款1000新元、监禁6个月；若再犯，最高罚2000新元、监禁1年。

　　北京整治开车不系安全带陋习

　　从10月上旬开始，北京交管部门出台严规，司机不系安全带将被罚50元，在高速路上或城市快速路上驾驶车辆不系安全带还将面临记2分的处罚。乘车人不系安全带将被罚款20元。 

（  来源:人民公安报-交通安全周刊   作者:吴艺）