预防追尾和被追尾的方法，归根结底最重要的只有两条：第一，尽可能保证与前后车保持一个相对的安全距离，留给自己和他人足够的反应时间和反应距离；第二，开车小心谨慎、精神集中，要遵守交通法规，切勿随意变道、高速公路停车等。否则害人害己，切忌。

　　清明假期第一天 沪蓉高速发生了连环追尾事故

　　4月2日下午13时许，沪蓉高速横林枢纽往东南京往上海方向，2辆大货车相撞翻车，导致3辆大客车、20辆小客车在多点多段相继相撞，事故一共造成3死31伤。
 

沪蓉高速雨天路滑多车连环相撞

　　导致这起多车追尾事故的原因主要是当时天气下车雨，路面湿滑，加上还有团雾，视线受阻等最终导致了惨剧的发生。那么，接下来我们要说的是：雨天高速公路开车，如何防止追尾和被追尾？

　　如何避免追尾？

　　保持足够的制动距离

　　高速上200米制动距离是常识！

　　知乎上有一位长年在京沪高速和浙江省内各种高速跑的朋友说，根据他平常看到的现象来说，很多小车都跟得特别紧，乱超车现象很严重。流量大的时候目测两车相距只有一二十米。

　　驾驶者不知道这距离危险吗？当然知道啊。但每个人都相信自己不会是那不幸的一方。都在拿自己的技术去赌自己的命。

　　保持车距，不光是怕前面急刹车，也可以起到压住后面的车速的目的！

　　天气因素

　　雨天车速不超过80公里是常识！

　　据报道，沪蓉高速事发路段有雾、有雨，能见度较低，在这种情况下，我们学车的时候都学过，要保持较长的制动距离，司机要控制好车速、合理使用灯光。

　　当能见度小于500米大于200米时，时速应控制在80公里以内；

　　能见度小于200 米大于100米时，时速应控制在60公里以内；

　　能见度小于100米大于50米时，时速应控制在40公里；

　　能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；

　　当一般视距在10米左右时，时速应控制在5公里左右。

　　如果连10米之外都不能看清楚，建议最好及时把车开到路边安全地带或停车场停留，待大雾散去或能见度有所改善后再继续上路。这就是我们接下来要讲的第三点。

　　合理使用灯光

　　雾天用雾灯是常识！

　　路上的司机很多都不知道如何使用雾灯和远近光灯。雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开。

　　不要乱开远光灯！远光灯开启后会让视线变得更加不好。因此建议司机可将远光灯当作信号灯使用，以确保会车时让对方更容易发现你，但远光灯闪动的时间应当极短，以免影响对方视线酿成事故。

　　上高速就要懂高速的规矩

　　高速路最内道一般规定速度为120km/h，最内道也是超车道。即使你忍受不了外侧车辆的“龟速”，也切记不要长时间在超车道上行驶，最好多注意身后是否有车辆超车，及时让出超车道。

　　中间车道则能让你有足够的空间来躲避车祸，不管是往左，还是往右，都可以根据现场情况来定夺。

　　我刚学车的时候，一位老司机告诉我，高速路上在最内道行驶比较省力，当时引以为箴言，后来才知道，这是错误示范啊！！！

　　不要加塞

　　开车加塞是很多驾驶者都会有的行为。我们学车的时候教练会教导我们要遵守交通规则，上路以后发现人人都加塞，自己不加塞就会被加塞，再加上很多“老司机”的教导，最终，加塞成为上路潜规则。

　　一旦上路首先要做到自己不加塞，遇到加塞的车辆就让人加塞吧，自己保持安全的车速和车距。

　　不要占用应急车道

　　不管您的车半路抛锚了还是有什么特殊情况，都不要长时间占用应急车道。另外在车辆稀少的路段车辆抛锚，也注意不能停在应急车道上。遇到情况首先打开双闪提示其他车辆避让，这时还需要在车后200米的位置摆放警告牌，这是因为高速路上车速普遍较高，所以警示牌要比平常放得更远一些，以便更早提醒其他车辆，防止避让不及再发生事故。